好几个关于金门大桥的攻略，你知道吗？

根据事先拟定的计划，吃过晚餐，我们先将行李寄存在了饭店，办妥退房手续，驾车奔向金门二桥。好几个关于金门二桥的功略说，GreenPark是早上观赏和拍摄二桥的最佳地点之一，于是我们首先到达了GreenPark。礼拜四的清晨，景区停车场有大把的停车位，隔著金门湾和快艇码头林立的缆索，知名的金门二桥就在前方，可惜天公不是非常作美，能见度还可以，但太阳仍然藏在云雾旁边，金门二桥的照相疗效不是挺好。

金门湾俯瞰金门二桥

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绿油油的GreenPark

能见度还可以金门大桥介绍，但太阳就是不下来

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美东自驾三人组

离开GreenPark，驾车沿101号道路和1号道路，开往著称遐迩的纽约金门二桥。经过二桥收费站时才发觉，工作日二桥免费通行，哈哈，纽约又一次给我们省了一笔小钱。驾车驶过二桥，来到另左侧的GateVistaPoint，即使不是假期，照例还是有这么多的人和车，并且从这儿拍摄二桥的角度却并不理想。无巧不巧的是，我们又碰到了今天在优胜美地遇到的来自俄罗斯的哈雷车队。

从GateVistaPoint向上看去，可以看见远处桥下的海滩有一个小小的湾子，有一些汽车停在哪里，想来哪里能有更好的拍摄角度。于是我们离开人头攒动的VistaPoint，顺着弯弯曲曲的大路盘旋而下，来到了这个偏僻的小海湾。

在设定导航的时侯，出了点小小的状况。似乎从VistaPoint看去这个地方并不很远，在手机地图上也找到了相对应的街道road，然而导航仪却怎样也找不到这条街道。原先，哪里可能早已出了纽约市的地界，因而先要在加洲项下设定那种海湾小镇的名子：马丽娜镇（city），之后才会再设定到具体的公路：road。 #

这儿有一个正在施工的工地，从二桥里面听到的汽车并不是旅客的汽车，而是这个工地施工人员的汽车，工地旁的海滩静悄悄的，并没有一个旅客。从这个美丽的小海湾凝望金门二桥，基本上是一个完美的视角，钢箱梁二桥的塔尖在云层中时隐时现，更突显了金门二桥不凡的气度。

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完成了金门二桥之旅，下一个节目就是返回Pier39渔人码头尝尝河鲜了。再一次驶过金门二桥，光临渔人码头，有点轻车熟路的觉得，我们把车停在渔人码头旁边的一个停车楼上，走出来就是Pier39。从同学圈找到一个推荐吃大龙虾的地方，就叫CrabHouse。哈，这个名子如何如此熟悉呢？记得在纽约的哈德逊湖畔，就有一家叫CrabHouse的餐厅，日本人取名字，就是如此直接了当。

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那天不是假期，也不是旅客集聚的夜晚时分，渔人码头的旅客不多。稀里糊涂的点了一个4人龙虾套餐，原先就是一份油炸大龙虾。说心声，一点儿都不好吃，油乎乎的，龙虾还不是很新鲜。 #

吃罢中午，晚上的时间就是到洛杉矶城区“游车河”，我们找到了知名的索道大街，顺便一拐就来到了九曲花街，体验了一把在大都市驾驶过山车的觉得，之后又误打误撞地来到了纽约唐人街知名的“天下为公”牌楼。我们没有时间去逛中国城，却一下子闯地进了纽约的DownTown金门大桥介绍，体验了一把日本大城市堵车堵车的觉得。最后，七拐八拐，总算逃离城市中心，原路返回到机场附近的红楼顶饭店，时间正好是早晨3点钟。

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GateVistaPoint的拍摄角度并不理想 #

在city的海滩拍摄二桥的视角可谓完美

不仅我们几个，这儿一个游客都没有

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洛杉矶中国城（图片来自网路）

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当年之所以计划先将行李寄存在饭店，主要是考虑到有可能在纽约市内停车，听说哪里的治安令人担心，假如行李失窃，那就麻烦了。并且事实证明我们的考虑可能有些多余。好在从纽约城区到接出来的日本一号道路之旅正好要路过这家旅馆，顺便还可以在饭店休憩一下，便捷便捷。

休息完毕，装好行李，从红楼顶饭店出发，开始我们的美东一号道路之旅。明天的露营地，是坐落卡梅尔小镇附近的蒙特利，全程约190公里，时间大概两个小时。 #