西安万通汽车学校：大学生缘何“回炉”读职校

　　[摘要]学汽修哪里好？初高中毕业学什么技术好？西安万通汽车学校都能为你解答。西安万通是专业的汽修培训职业院校，采用“七分实训，三分理论”的理实一体化教学模式，培养理论通透与技能扎实的汽修人才。同时，采用“校企合作”的办学模式，轻松实现每位学子高薪就业，成就美好未来！

　　27岁的李岭在大学毕业工作2年后，选择再度回到校园“深造”。不过他并非攻读研究生，而是选择一所职业技校学汽修。

　　2014年7月，李岭从中央广播电视大学本科行政管理专业毕业。在社会上经历了两年多的“摸爬滚打”后，他做出让家人大跌眼镜的“回炉”读技校的决定。“学到技术后，准备创业，开家汽车美容店”。李岭入学时便发出豪言。 #

　　近年来，类似大学生到职校“回炉”现象逐年增多。从高校毕业的大学生，为何“放下身段”到高职乃至中职院校“回炉”求学？大学生“回炉”现象，给我国高等教育带来哪些反思？

　　职校里的大学生

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　　27岁的杨慧峰，是西安万通汽车学校年龄较大的学生之一。2014年从东南财经大学本科计算机专业毕业后，就在供电局维实中心上班。在2017年6月份他辞去供电局工作到西安万通，报读汽车美容专业。“我眼睛近视，之前的工作，得对着电脑加班，眼睛实在受不了，就想着转行做汽修。”杨慧峰说。

　　对“回炉”技校，杨慧峰感触最深的就是严格按日程表作息。每天早晨7点起床，8：00开始晨训做操、上下午各三节课，晚饭后还有晚自习。这种生活方式，让在大学期间习惯睡懒觉、时间自由安排的杨慧峰刚开始还不太适应。

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　　“学校承诺的包教包会，安排工作，需要这种半军事化管理，让学生们尽快掌握技能。”杨慧峰说，一段时间后他感觉自己身体状态都好多了。 #

　　在每年招生2000多人的西安万通汽车学校，像杨慧峰这样“回炉”的大学生并非个案。西安万通招生办老师告诉记者，从2015年到2017年上半年，到学校来学习的大学毕业生超过100人，其中本科毕业生有近30人，而且呈现逐年增多的态势。 #

　　不只在陕西，在山东、湖北、湖南、重庆等省份，大学生“回炉”读职业学校，也已不是新鲜事。不少职业学院甚至专门开设“大学生班”，进行专门培养。 #

　　为何选择“回炉” #

　　《瞭望》新闻周刊记者采访了解到，一些偏重于实操的专业，类似汽车检测维修、汽车美容保养、机械工程等，成为“回炉”大学生青睐的方向。对于选择技校的缘由，尝试新的职业发展或人生规划，成为众多大学生“回炉”的主因。 #

　　杨龙大学毕业后，做过销售等工作。“总觉得自己不具备冒险精神，而且性格偏内向，不太适合竞争性太强的行业。”杨龙说，来学汽修，就想“换一种活法”。来技校前，他特意进行了一次市场“调研”，他便看中汽车钣喷美的市场空间。

　　杨龙说，等他学到汽车钣喷美技术，到大城市实习一年，了解汽车服务企业的管理运营等多方面的原理，“这样比自己盲目创业要稳妥得多”。

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　　不少大学生纷纷选择“回炉”，背后凸显大学生就业难与就业招工难的结构性矛盾。在全国高校毕业生人数近年来连创新高的背景下，“本科生满街跑，技术工无处找”。 #

　　山东省一家企业的人力资源部门负责人表示，“文凭+技能”型的人才，正是企业需要的。然而很多大学生光有文凭，缺乏技能，而且还不愿意从基层实践开始学，“招进来让人非常头疼”。

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　　重庆市就业局公布的数据显示，从职业分类看，2016年，全市公共人力资源市场汽车服务、生产运输、焊工、缝纫工、育婴师等技能型职业缺口达50.8万人，而高校毕业生求职中偏好的办事人员等通用职业求职者过剩3.3万人。从技能等级看，14.7%的用人岗位对技术技能提出明确要求，但市场上无技术等级或职称者仍是求职主体，技能型人才仍然较为紧缺。 #

　　山东社会科学院经济研究所所长张卫国表示，制造业是我国国民经济的重要基础，人才依然是制造业发展进步的关键，这就需要大量技术类专业人才。而一些大学专业和课程设置与社会需求差距较大，造成了目前这种情况。 #

　　一家央企下属机构负责人坦言，现在大型企业在高校招聘大学生，是往项目管理者方向培养，而进入干部管理序列，需要具备较强的综合素质，因此招聘范围会限定在重点高校。存在大量缺口的高素质工程师与技术工人，则主要依靠相应职业学院培养。很多普通高校毕业生想进入重点企业大型项目，选择职校“回炉”无疑是一条有效渠道。

　　亟待反思的高等教育 #

　　采访中不少业内人士和专家表示，大学生“回炉”虽然整体数量与占比并不大，但越来越多大学生选择“回炉”职业学院现象，其背后深层次的原因，值得反思。 #

　　21世纪教育研究院副院长熊丙奇认为，若是通用类高校，学生毕业后学技能没有问题，但如果高校本身就是培养应用型人才的学校，其毕业生再去职业院校学习就存在问题了。 #

　　“近年来，专科为了升格成本科、二本升为一本，都在搞所谓的综合性大学，就没有专、精、特了。比如一些化工学院，最强的是化工类应用型教育，但变身科技大学之后，什么专业都上。”张卫国说，还有一些以培养应用型人才为主的学校，仍然以论文作为学生的能力评价标准，这些都是当前高等教育中很不合理的。

　　实施制造强国战略，需要大量研究型科学家，但需要更多实践型工程师与技术人员，这已成为当下社会共识。有专家表示，在这方面，德国等制造业强国独特的人才培养制度具有借鉴意义。

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　　教育部等部委2015年曾出台引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见，加快应用型高校建设，培养应用型技术技能型人才，增强学生就业创业能力。尽管全国已有上百所转型高校纳入试点名单，但受办学模式调整、教师资源培养等多方因素限制，目前整体效果尚不明显。

　　《瞭望》新闻周刊记者了解到，目前江西、湖北、新疆等地正在探索试点本科高职院校联合培养人才。在此类联合培养试点中，通过“3+2”模式在高职培养3年、高校培养两年授予本科学位，或“4+0”模式全程在高职学校就读，高校负责教学监督与学籍管理，授予本科学位等方式，破解“高职学生缺乏本科文凭，本科学生缺乏实践能力”难题。 #

　　熊丙奇等业内专家表示，当前多地试点的本科高职院校联合培养，与大学生“回炉”异曲同工。这也表明，引导地方普通本科高校向应用型转变，应充分发挥中职、高职院校紧密联系市场的师资与就业优势，同时进一步拓宽应用型技术人才的深造渠道，达到优势互补的效果。 #

　　西安万通汽车学校隶属于全国著名的新华教育集团，始建于1988年，是万通汽车教育的旗舰院校，是国家紧缺型汽车技术人才培养基地、汽车行业协会理事会员单位、中国最受校企欢迎教育培训机构。经过近30年的探索和实践，万通开创出一条独具特色的职教之路， 为社会培养和输送70余万名优秀汽车行业技术精英，得到了用人单位及社会的一致好评。学校地址：西安市雁塔区鱼斗路200号，咨询热线：029—65651188.欢迎广大学子实地考察并报读。 #